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El éxito y la pasión de DORNA en las motos, un ejemplo para todas las empresas

En el avión de vuelta de Jerez, donde como cada año asistí al Gran Premio de España de motociclismo, y con las emociones que sus apasionantes carreras nos depararon aún a flor de piel, aprovecho una vez más para reflexionar sobre la ejemplar historia de éxito de DORNA, la empresa organizadora del Campeonato del Mundo.

Hace 5 años, el mundial de motociclismo funcionaba muy bien y, aparentemente, DORNA no tenía por qué realizar grandes cambios. De hecho, esto hubiera sido lo cómodo y lo que en realidad hacen muchas empresas. ¿Por qué cambiar las cosas cuando todo funciona bien?, se preguntan, equivocadamente, a menudo las compañías. Sin embargo, DORNA supo ver más allá, detectó unos problemas incipientes que eventualmente podían haberse convertido en preocupantes para su futuro y acometió con determinación unos cambios en profundidad que, con el paso del tiempo, se han demostrado como grandes aciertos.

Básicamente, estoy hablando de la preponderancia exagerada que los  pilotos españoles tenían en el campeonato y los costes crecientes que para los equipos estaba suponiendo la evolución de la tecnología. Un problema, este último, que se agravaba por la dificultad creciente para encontrar patrocinadores a la que se enfrentaban los equipos en una época de crisis económica en la que las empresas patrocinadoras recortaban estas partidas presupuestarias.

Aunque a los aficionados españoles no nos guste admitirlo, desde la lógica puramente empresarial, el éxito avasallador de nuestros pilotos podía convertirse en un problema para DORNA, que tiene su principal fuente de ingresos en los contratos de retransmisión televisiva que firma con las cadenas de televisión de distintos países del mundo. Es evidente que estos contratos serán mejores, en términos económicos para DORNA, en la medida que el motociclismo de competición tenga mayor audiencia en el país en cuestión. Este factor está directamente correlacionado con el hecho de que los países tengan pilotos con posibilidades de ganar carreras.

No me extenderé en las múltiples acciones coordinadas que DORNA ha llevado a cabo en los últimos años para darle la vuelta a esta situación, pero el resultado obtenido es espectacular: cinco años más tarde, al inicio de esta temporada, más allá del resurgir espectacular y meritorio de Valentino Rossi del que tanto nos alegramos los aficionados porque, entre otras cosas, hará aún más grande a Marc Márquez, hemos asistido a una gran variedad de nacionalidades de los pilotos ganadores. Así, en las doce carreras disputadas en las tres categorías de los primeros cuatro grandes premios, hemos tenido ganadores de Gran Bretaña (4), Italia (2), Francia (2), Alemania (2) y España (2), algo prácticamente inimaginable hace muy pocos años. Algo bueno para la cuenta de resultados de DORNA pero también para el interés deportivo de la propia competición.

Por otro lado, hace cinco años DORNA inició una serie de cambios estructurales de gran calado en la reglamentación técnica de la competición. Estos cambios no eran sencillos de llevar a cabo porque debían ser ‘consensuados’ tanto con los fabricantes de motos, que tienen una gran fuerza de negociación, como con los propios pilotos y equipos. El cambio de las categorías de 125cc y 250cc, con motores de dos tiempos, a las categorías de Moto3 y Moto2, con motores de cuatro tiempos, representa la variación más paradigmática aunque no la única. Los cambios en la categoría reina de MotoGP, muchos y de diferente índole, tendentes a abaratar costes para fábricas y equipos sin que con ello se resintiera el espectáculo, han propiciado la vuelta al campeonato de nuevas marcas, como Suzuki y Aprilia y alguna más que se espera para las próximas temporadas, y han provocado el importante esfuerzo tecnológico que ha hecho a Ducati muy competitiva después de unos años en el dique seco.

Todo ello, ha redundado en unas carreras más competidas y, si cabe, más llenas de emoción y espectáculo. Adicionalmente, DORNA ha continuado con su política de inversión a gran escala en tecnología para mejorar la calidad de las imágenes retransmitidas. Ha conseguido un nivel de calidad y espectacularidad que nada tiene que envidiar, sino todo lo contrario, a las imágenes retransmitidas por la Formula 1. Estos cambios, cuando aparentemente no hacían falta porque todo iba bien pero que han dado resultados tan espectaculares y beneficiosos tanto para DORNA como para los aficionados, se han llevado a cabo por un equipo altamente profesional, apasionado por lo que hacen y liderado con sabiduría y pulso firme por su consejero delegado, Carmelo Ezpeleta.

Profesionalidad, pasión por lo que se hace, innovación continuada, visión de futuro y ciertas dosis de audacia, son los ingredientes con los que se cocina el éxito empresarial. No es de extrañar que esta compañía haya atraído, desde hace años, el interés de grandes fondos inversores internacionales de Private Equity, que son accionistas mayoritarios de la misma. Por todo ello, en mi opinión, DORNA, con su visión de futuro para detectar los cambios necesarios y su audacia y determinación para implementarlos, se ha convertido en un ejemplo a seguir para muchas de las empresas de este país.

El Villarreal reúne a su plantilla por la huelga

Fernando Roig, presidente del Villarreal, reunió este jueves a la plantilla para explicar el Decreto ley sobre el reparto de los ingresos televisivos en el fútbol español y la postura del club contraria a la huelga convocada por la Real Federación Española de Fútbol.

La reunión, a la que también asistieron los integrantes del cuerpo técnico y los trabajadores de la entidad, ha tenido lugar en la ciudad deportiva del club antes del entrenamiento del primer equipo y duró media hora, por lo que la sesión de trabajo comenzó con retraso. Poco después de la reunión el guardameta Juan Carlos se ha alineado con su presidente y se ha mostrado contrario a la huelga: «Espero que se solucione este asunto lo antes posible por el bien de todos, pero la huelga no es buena para nadie y, además, todo se alargaría y se haría muy pesado».

Fuentes del Villarreal explicaron a EFE que el objetivo del presidente era explicar «de primera mano» el Decreto ley y en la reunión ha transmitido que este beneficia tanto al club como a los jugadores. Además, Fernando Roig también quería conocer personalmente la postura de la plantilla ante la convocatoria de huelga prevista a partir del día 16.

La guerra de los comunicados

Federación Española de Fútbol
Consejo Superior de Deportes
Liga de Fútbol Profesional

El presidente del Villarreal ya había expresado antes de esta reunión su postura contraria a la huelga convocada por la Federación. De hecho, fue uno de los directivos que se levantaron por no estar de acuerdo con esta medida de fuerza.

Por su parte, en el Athletic, Valverde también se ha referido a la convocatoria de huelga, El técnico tiene la impresión de que «va en serio» aunque ha asegurado que, mientras se confirma o no, en el trabajo diario el Athletic lo lleva «todo con absoluta normalidad».

Carlos Suárez, presidente del Valladolid, ha mostrado su desacuerdo con la acción de la Federación y ha calificado la huelga de «inmoral». «No estoy de acuerdo con esta huelga, el gobierno ha hecho lo que tenía que hacer y me parece inmoral porque el sesenta por ciento de los ingresos del fútbol están destinados a los jugadores», ha subrayado. «Hemos tenido mucho tiempo para negociar y participar todos, ahora no nos podemos desmarcar así», ha añadido.

La Asociación de Futbolistas Españoles (AFE) tiene prevista para este jueves a las 17.30 horas una rueda de prensa para exponer su análisis de la actual situación en el fútbol nacional, explicando las reivindicaciones de sus afiliados. Ahí se espera que detallen las razones que le han llevado a la convocatoria de huelga. El sindicato aseguró ayer que la medida no tiene nada que ver con la presión fiscal que la Agencia Tributaria ha emprendido desde hace unos meses en relación con los impuestos aplicados a los derechos de imagen de los futbolistas. La AFE es contraria al reparto destinado a clubes de Primera y Segunda (90% y 10%) más desigual que en Francia (80-20) y Alemania (79-21).

El LHC se pone en marcha de nuevo

El acelerador de partículas LHC se ha vuelto a poner en marcha hoy, después de que un cortocircuito obligara a detenerlo el pasado 21 de marzo. El problema se arregló el pasado viernes, tras diez días de trabajo, y esta mañana desde las 8.30, hora de Ginebra, los haces de partículas están ya circulando por el superacelerador. Es la primera vez que el mayor acelerador de partículas del mundo se pone a trabajar tras dos años de parón.

Ninguna máquina humana ha conseguido generar tal energía

Los operadores del LHC intentarán hacer circular los haces de protones en ambos sentidos a una energía de inyección de 450 gigaelectronvoltios (GeV). Las primeras colisiones estables entre protones se esperan para finales de mayo o principios de junio, a 13 teraelectronvoltios (TeV), el doble de lo alcanzado en la fase anterior de funcionamiento de esta gran máquina científica.

Rolf Heuer, director general del CERN -el organismo que opera el LHC-, ha dicho a los ingenieros e investigadores: «Muchas gracias a todos. Ahora comienza el trabajo duro», según cuenta la BBC.

Lo que se espera en esta segunda fase de trabajo del Gran Colisionador de Hadrones, en la frontera entre Francia y Suiza, nadie lo sabe. Tras dos años de reparación y acondicionamiento, el acelerador va a funcionar al doble de potencia y cruzará una frontera de la física nunca antes traspasada. Ninguna máquina humana ha conseguido generar tal energía, o lo que es igual, ninguna máquina había podido producir partículas con tanta masa. Entre esas partículas podrían encontrarse las que componen la materia oscura o la supersimetría, posibles claves para empezar a entender lo que los físicos llaman el universo oscuro, o desconocido, y que supone el 95% del cosmos. “Si la naturaleza es buena con nosotros podremos encontrar estas partículas pronto”, dijo Rolf Heuer en una rueda de prensa celebrada hace dos semanas.

Vuelve la gran máquina

El LHC se adentra en el universo desconocido
FOTOGALERÍA: Viaje al centro de la máquina
“Queremos crear un acelerador de partículas tan grande como Ginebra”

En la anterior tanda de experimentos había un objetivo claro, descubrir el bosón de Higgs. Esta vez, el LHC va a pisar tierra virgen y nadie sabe qué puede hallar. «Esta vez el higgs dejará de ser la estrella, pero aún nos queda mucho por medir, entre otras cosas su anchura exacta”, explicaba recientemente a EL PAÍS José Enrique García, físico de uno de los experimentos del LHC, el ATLAS.

El LHC funcionará de forma continuada, con parones en Navidad, hasta 2018. Existe la posibilidad de que para entonces no se haya descubierto nada nuevo, pero eso no es ningún drama, según Heuer. “Tenemos un plan para continuar usando el LHC hasta 2035”, destacó en la misma comparecencia.