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Conocido como el Cártel de los Coches, el caso se inició en 2015 cuando la CNMC decidió multar a los principales fabricantes automovilísticos por aliarse para intercambiar información «secreta, futura y estratégica» con la que frenar el desarrollo de coches menos contaminantes. Debido a esto, aquellos consumidores que compraron un coche entre el año 2006 y el 2013 puede llegar a corresponderles una indemnización que se calcula entre 2.000 y 9.000 euros por comprador, en función del valor del vehículo.

En juego hay más de 40.000 millones de euros en las reclamaciones. Tras varios años de disputas legales, el Supremo ha dictado varias resoluciones donde la razón a los consumidores y está obligando a los distintos fabricantes a aportar esta recompensa económica.

Aquí os explicamos todos los detalles del caso del Cártel de los Coches, desde qué marcas se han visto afectadas hasta cómo podemos averiguar de manera sencilla si en nuestro caso podemos llegar a reclamar.

Cómo consultar si estamos entre los afectados por el Cártel de los Coches

Las distintas organizaciones que están liderando las reclamaciones de los consumidores han creado sencillas herramientas para comprobar si nos afecta. Básicamente se trata de varias aplicaciones web donde introducimos la marca de coche, el modelo y el año y nos avisan de si se incluye en el listado.

Una de ellas es la creada por la Agrupación de Afectados por el Cártel de Coches (AACC). Otra opción es la creada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).

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Qué marcas de coches están implicadas

En total, las asociaciones calculan que hay millones de afectados en España. La CNMC multó a un total de 21 fabricantes de coches, 130 concesionarios y 2 consultoras. En total, el 91% de la cuota de mercado de por entonces.

Estas son las marcas implicadas y cuyos vehículos podrían encajar en la demanda, en caso de haber sido adquiridos entre 2006 y 2013:

• Alfa Romeo
• Audi
• BMW
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroën
• Dodge
• Fiat
• Ford
• Honda
• Hyundai
• Jeep
• Kia
• Lancia
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Renault
• Seat
• Skoda
• Volkswagen
• Toyota
• Volvo

Algunas de estas compañías ya no operan en nuestro país. Tampoco se incluye Mazda, que aunque fue investigada finalmente quedó absuelta.

Falta confirmarse qué ocurre con los vehículos del Grupo Volkswagen, ya que fueron absueltos de la sanción millonaria de la CNMC al ser ellos quienes destaparon el entramado ante los tribunales. En el caso de lo vehículos de km0 tampoco se tiene certeza que estén incluidos.

Es importante señalar que cada marca de coches tiene su propio calendario y aunque las fechas concretas van de febrero de 2006 a agosto de 2013, el periodo de infracción de algunos fabricantes terminó unos meses antes.

Cómo reclamar y cómo se calcula la indemnización

Si estás entre los afectados es posible presentar una reclamación, sea de manera individual o colectiva a través de plataformas como la OCU o la AACC. En su día, la OCU ya formalizó una demanda colectiva donde participaron 160.000 consumidores.

Entre la documentación que hará falta aportar está la factura de la compra o el resguardo de la transferencia bancaria. Cuanta más información tengamos más fácil será. También será necesaria la ficha técnica del coche donde se especifican los datos del vehículo, para así poder comprobar que está entre los afectados.

Según calcula el bufete de abogados Cremades & Calvo-Sotelo, la indemnización puede ser unos 2.500 euros de media. Aquí la cantidad depende del informe pericial y el estudio económico de cada coche, aunque las organizaciones que están llevando a cabo las demandas colectivas estiman que se sitúa entre un 10 y un 15% del valor del coche, más los intereses legales.

Si el coche nos costó 15.000 euros, podrían correspondernos unos 1.500 euros, que más intereses podría situarse por encima de los 2.200 euros. Para vehículos más caros, la cuantía puede llegar a ser de hasta 9.000 euros, según apuntaba Frank Rodríguez Trouwborst, director general de Consultores Técnicos, en La Información.

Desde Almacén en Derecho, el profesor Jesús Alfaro, apunta la «ausencia de explicación sobre el cálculo que se realiza para alcanzar las cifras que se indican en las citadas propuestas».

La Justicia ha ido dando la razón a los consumidores

El primer movimiento de los distintos fabricantes fue apelar la decisión de la CNMC, pero el Tribunal Supremo ya ha confirmado múltiples multas, llegando a castigar a cerca del 80% de las empresas del ‘Cártel de los coches’ o ‘Cártel de los concesionarios’. Salvo los de Mazda, Kia y Toyota, todos los recursos de las empresas del cártel han sido desestimados.

Debido a esto, existen altas posibilidades que los demandantes consigan un resultado favorable. Sí es importante señalar que el plazo de tiempo es cada vez menor, pues se establece un plazo de un año a partir de la publicación de la sentencia del Tribunal Supremo para cada una de las marcas. En el caso de Nissan termina el próximo 15 de enero de 2022, mientras que Renault es el 6 de mayo o el 13 de mayo para Ford.