Como le ocurrió en Montmeló y en la clasificación del Gran Premio de Mónaco, un fallo en su monoplaza dejó a Fernando Alonso sin entrar entre los diez primeros. “Nos encontrábamos mejor en la segunda parte de la carrera, íbamos a ir un poco más rápido pero con esas posiciones bien marcadas, octavo y noveno y sin mucho más que hacer pero era positivo entrar en puntos”, explicó. Su compañero Jenson Button al menos sí logró el objetivo.

El español no estaba demasiado contento, pero tampoco enfadado, y aseguró que su paciencia va “bien” y no le preocupan estos contratiempos mientras sean este año: “No me juego nada, no me juego el Mundial, yo quiero tener un coche para ser campeón del mundo el año que viene. Este año tenemos que descubrir muchísimas cosas”.

Fernando Alonso este jueves en Mónaco (Efe)

“Mejor que pase este año y no el que viene”

Alonso deja a un lado el fallo en el monoplaza o “ser octavos o novenos” porque “importa relativamente”. El asturiano se queda con otras cosas, sobre todo “con que hay que mejorar mucho”. “Ahora tenemos mucho por hacer en materia de motor, prestaciones, fiabilidad y aerodinámica. Tenemos un plan bastante agresivo. Austria será una carrera clave, Hungría será una carrera importante… eso es con lo que me quedo; ir más o menos rápido hoy o encontrarte mejor con el coche siempre está bien, pero es una prioridad bastante baja”, explicó.

«Estábamos a cuatro segundos en Australia y ahora tenemos a los dos coches entre los diez primeros. Por tanto, diría que la progresión es extraordinaria”, insistía el asturiano sobre la diferencia recuperada. Pero también presta atención a una tarea pendiente que le ha perjudicado tanto este fin de semana: “Tenemos que poner la fiabilidad en el saco. En la carrera de Barcelona vine caminando mientras todos estaban corriendo, en la clasificación de ayer también… Mejor que pase este año y no el que viene cuando ojalá esté luchando por ser campeón”.

Para el Gran Premio de Canadá no espera “milagros”: “El coche ha dado un paso con las mejoras y veremos cómo nos defendemos. Es un circuito de media carga donde usaremos alerones entre los de Monza y los normales. Veremos».

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