El fin de semana del Gran Premio de Austria ha comenzado con movimiento en la parte delantera. Los primeros libres del jueves los dominó Nico Roberg. Pero por la tarde, el más rápido fue Sebastian Vettel con 1:09.600, 11 milésimas por delante de Rosberg. Ferrari terminó por delante de Mercedes. No obstante, «solo es viernes» como dice Raikkonen y la Scuderia estará pendiente de varios frentes.

Uno por lo que pueda ocurrir con Williams: «Tuvimos algún problema a la hora de buscar el tiempo a una vuelta, pero hemos conseguido solucionar ese problema. En tandas largas parece que somos bastante fuertes», aseguró Felipe Massa. Si han corregido los problemas y están cerca este sábado en clasificación, quizá Ferrari se pueda llevar algún susto. Valtteri Bottas pensaba igual que su compañero y cree que las actualizaciones traídas a Austria funcionan pese a que todavía no se hayan demostrado: «Esta confirmación de las mejoras nos hace estar satisfechos y ponernos metas muy altas para este fin de semana», señala el finlandés, que asegura están más cerca de las posiciones de cabeza.

Pero por otro lado, la Scuderia estará con el cuchillo entre los dientes esperando aprovecharse de un desliz de Mercedes, que aparentemente no está tan lejos como en las últimas carreras, y las ‘fechas de plata’ están al tanto: «Ferrari parecía rápido y está definitivamente más cerca aquí que en otros circuitos. Siempre estamos pendientes de las amenazas de nuestros rivales y nos las tomamos muy en serio en cada carrera.», aseguró Hamilton. Al igual que su compañero Rosberg, que también está muy pendiente: «Los coches rojos son muy fuertes. Tenían un ritmo impresionante, tanto con un nivel alto como bajo de combustible». 

Felipe Massa (Efe)

Alonso saldrá último tras una sanción 

En cuanto a McLaren-Honda, no es un McLaren nuevo, pero sí una evolución agresiva. Fernando Alonso, a los cambios realizados en su chasis, añadirá un cambio en una gran parte del motor para el GP de Austria de este fin de semana que provocará una sanción de 20 posiciones en la salida de este domingo. Partirá último. La penalización se ha hecho oficial este jueves. Los tiempos es lo de menos en un equipo que, como ha señalado esta semana Alonso, vivirá durante gran parte de 2015 una extensa pretemporada.‎

Así que si los datos del renovado monoplaza del español son positivos se podrá decir que están satisfechos, más allá de haber marcado el peor tiempo sin contar a Manor (tanto por la mañana como por la tarde). No obstante, el rostro del español tras los segundos libres no eran de alguien satisfecho. Por la mañana sólo pudo completar 10 vueltas y por la tarde 17. Estos números ‎indican el proceso inicial de aprendizaje en el que se encuentran con los nuevos elementos. Button, con la versión anterior rodó hasta completar 30 vueltas por la mañana y otras 17 en los L2.

Carlos Sainz, por su parte, quedó en ambas sesiones por detrás de su compañero de equipo, Max Verstappen, y en los dos casos en undécimo lugar. Red Bull Ring es un trazado donde a priori los Toro Rosso sufrirán para obtener puntos debido a la diferencia de potencia de su motor Renault con respecto al de los Mercedes: «Ahora mismo resulta complicado juzgar cuál será la mejor (carga aerodinámica) de cara a mañana», señala Sainz, que estuvo probando diferentes puesta a punto «ya que una cosa funciona mejor en la carrera y otra en la clasificación». Al menos, tanto Verstappen como Sainz han confesado que les gusta mucho este circuito.

También Roberto Merhi ha tenido un día positivo. No comenzó bien con problemas en su monoplaza, pero dice que se han solucionado y que ha ido poco a poco a mejor. El tiempo de Will Stevens se acercó mucho al de McLaren, a poco más de medio segundo: «Hay buenas señales en cuanto a nuestro ritmo y es un circuito donde se pueden dar sorpresas. Hemos visto hoy cómo de duro puede ser el tercer sector, particularmente la última curva. Creo que hay buenas razones para esperar una clasificación y una carrera positivas», dijo John Booth, jefe de Manor.

Clasificación segundos entrenamientos libres

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