Vehículos Eléctricos en Ecuador: Medianos y Grandes 2024

Los Vehículos Eléctricos en Ecuador: Medianos y Grandes

05/07/2022

Los Vehículos Eléctricos en Ecuador. Confort, sofisticación y fuerza. Los autos eléctricos medianos y grandes homologados en el país garantizan esto y mucho más a los conductores de la nueva era. Acompáñanos en el análisis comparativo de VARUS sobre los best sellers del transporte eléctrico. Si tienes alguna inquietud recuerda contactarnos a través de nuestras redes sociales, o regístrate y déjanos un comentario en esta página. También puedes participar en el WhatsApp. Si usas Telegram ingresa al siguiente enlace.

Quienes buscan vehículos adecuados para las necesidades familiares, o simplemente se fascinan por ese je nes se quoi, los segmentos C y D son el lugar dónde estar. Este es el segmento más competitivo de la clasificación y donde se registran los más célebres vehículos eléctricos (VE).

Los Vehículos Eléctricos en Ecuador: Medianos y Grandes

Empezamos aquí por el Nissan Leaf, un genuino referente de la industria automotriz 100% eléctrica, es el VE más vendido del mundo, gracias a su potencia, autonomía y costo. La generación actual del Leaf tiene una batería renovada de 62 kWh que brinda al usuario un recorrido espectacular de 385 km de autonomía NEDC, que se podría extender gracias a su e-Pedal regenerativo y modo ECO, mostrando solvencia en ciudad, carretera y autopista.

Esta versión tiene una potencia de 160 kW, equivalente a 217 Hp, y una velocidad máxima de 157 km/h. La recarga domestica de la batería tomará 8 horas, y se la puede programar desde la pantalla táctil de 8 pulgadas que incorpora su consola o desde Nissan Connect Services. En su versión actual, Nissan apostó por un restyling que no supuso cambio de plataforma, pero si un salto adelante en aspecto y calidad de construcción. Por todas estas razones el Leaf es una opción ideal, sin embargo, habrá que esperar, pues a pesar de que se había anunciado que estaría disponible en Ecuador a finales de 2019, aún no hace su arribo al país.

Uno de los principales rivales del Leaf, es el coreano Hyundai Ioniq EV, que consiguió las 5 estrellas en la escala europea de seguridad NCAP. Si bien este vehículo ya fue presentado oficialmente en el país, tampoco está a la venta. A pesar de ello, Hyundai prepara la instalación de electrolineras a fin de estimular a los consumidores.

El Ioniq EV desarrolla una potencia máxima igual a 135 caballos de fuerza y alcanza los 165 km/h. Su batería de polímero de iones de litio de 38 kWh le da una autonomía nominal de 280 km, y requiere recargas domésticas de 4 horas y 25 minutos, lo cual puede reducirse a media hora con cargadores rápidos de 50 kW o 100 kW, según lo indica la marca. Además de su sobrio diseño, las prestaciones del Ioniq EV lo destacan dentro del segmento: sensores de punto ciego y reversa, airbags frontales, laterales y para las rodillas del conductor, etc. Su chasis y carrocería son a la vez ligeros y rígidos, lo que aminora su resistencia aerodinámica. Se estima que el precio comercial en Ecuador bordeará los 35.000 USD.

Uno de los primeros modelos disponibles en el país fue el Soul EV de KIA. Esbozado por el diseñador americano, Mike Torpey para emular a un jabalí que porta una mochila, el nuevo KIA Soul EV tiene rasgos más elegantes, una mirada más afilada y unas ópticas posteriores aún más peculiares. Este hatchback de dimensiones alongadas es un crossover entre auto y SUV, con un interior espacioso suficiente para cinco adultos.

Equipado con una batería polimérica de litio iónica de 27 kWh y sistema de frenado regenerativo, recorre con facilidad 200 km con una sola carga. La recarga estándar tardará unas 5 horas, mientras que con un cargador rápido de 50 kW tomará apenas 33 minutos. Su versión actual alcanza 108 Hp, igual a 81 kW, y velocidades de 145 km/h. En Ecuador se vende desde 30.990 USD con 10 años o 160.000km de garantía. El Kia Soul EV tiene una calificación de 4 estrellas en la escala europea de seguridad NCAP.

El BYD E2 GS300 es una de las opciones más atractivas para quienes quieren migrar a la movilidad eléctrica. Tiene un buen desempeño y es económico comparado con los de su segmento, se comercializa desde 25.990 USD e incluye cargador. Esta versión está equipada con una batería de 35,2 kWh que le otorga una autonomía de 305 km, suficiente para realizar travesías periurbanas.

Con una potencia equivalente a los 94 Hp, alcanza velocidades de 125 km/h. Entre los equipamientos que incluye este hatchback se destaca su pantalla multimedia de 8 pulgadas, mandos en el volante, espejos y vidrios eléctricos, cámara de retro, doble airbag frontal, entre otros.

La otra carta de la casa china es su modelo E5 400. Este sedán es el más potente y con mayor autonomía de su categoría. Sus 214,5 caballos de fuerza le permiten lograr velocidades adecuadas para la ciudad, autopista y carretera. Ensamblado con una batería de 62 kWh, promete 400 km de autonomía NEDC, y ciclos de carga domésticos de 6 a 7 horas.

Su llamativa garantía es de 8 años o 500.000 km, bastante más amplia que la de sus rivales. El interior del BYD E5 400 es elegante y espacioso, destacan sus asientos de cuero, el volante con controles multimedia y su pantalla táctil.

Vehículo	KIA SOUL	Hyundai IONIQ	BYD E2 G300
Autonomía NEDC	200 km	280 km	305 km
Potencia	81.4 kW	88 kW	70 kW
Velocidad máxima	145 km/h	165 km/h	125 km/h
Batería	Ion – Litio	Ion – Litio	NCM
Capacidad de la batería	27 kWh	38 kWh	35.2 kWh
Tiempo de carga Lenta	5 h	4.5 h	7 h
Tiempo de carga Rápida	25 min	35 min	25 min
Precio	$ 30.990	$ 35.000	$ 25.900

Vehículo	Nissan Leaf	BYD E5 400
Autonomía NEDC	385 km	400 km
Potencia	160 kW	160 kW
Velocidad máxima	157 km/h	130 km/h
Batería	Ion – Litio	NCM
Capacidad de la batería	62 kWh	62 kWh
Tiempo de carga Lenta	8 h	7 h
Tiempo de carga Rápida	55 min	1.25 h
Precio	–	$ 34.000