Vehículos Eléctricos en Ecuador: Segmentos A y B
Vehículos Eléctricos en Ecuador: Segmentos A y B. Los vehículos eléctricos pequeños conforman los segmentos A y B, con una potencia de 35 kW a 65 kW y una autonomía NEDC de 160 km a 390 km. Estos vehículos equilibran ahorro y comodidad a un precio asequible. En esta edición VARUS te cuenta todo en materia de autos pequeños. . Si tienes alguna inquietud recuerda contactarnos a través de nuestras redes sociales, o regístrate y déjanos un comentario en esta página. También puedes participar en el WhatsApp. Si usas Telegram ingresa al siguiente enlace.
Si bien marcas como Zedriv y Great Wall han mostrado interés por introducir vehículos eléctricos (VE) pequeños en el mercado nacional, con miras a posicionar la movilidad eléctrica detrás de costos accesibles, estos todavía no se encuentran a la venta. No obstante, se espera que en el mediano o corto plazo podamos ver estos modelos rodar en nuestras calles. Las opciones que les presentamos están homologadas en el país.
Los vehículos de los segmentos A y B son autos urbanos con capacidad para cuatro adultos, generalmente con carrocerías estilo hatchback. Empecemos con el Ora R1, el primer carro eléctrico de Great Wall, que presume de ser el VE más barato del mundo, pero, aunque no lo fuera, sin duda el R1 ha llegado para revolucionar el mercado automotriz por diseño, prestaciones y precio.
Es un auto muy interesante en mecánica y experiencia de manejo.
El modelo más joven de la lista pertenece también al constructor más joven: el Zedriv GC1. A pesar de ser un vehículo pequeño, desarrolla una potencia equivalente a 74 Hp y una velocidad acorde con las normas de tráfico en la ciudad de 120 km/h. Además, posee una batería de una impresionante tecnología de litio ternario de 36,3 kW/h, con la que logra una autonomía nominal de 338 km.
El modelo más veterano en este segmento es el i-Miev de la japonesa Mitsubishi, uno de los primeros autos puramente eléctricos de serie vendidos en el mundo.
Este VE de primera generación economiza en el chasis, materiales interiores e incluso en un acabado que denota ahorro, lo que en su momento le trajo algunas críticas, ya que se comercializaba con un costo elevado.
| Vehículo | Great Wall Ora R1 | Zedriv GC1 | Mitsubishi I-Miev |
|---|---|---|---|
| Autonomía NEDC | 240 km | 338 km | 160 km |
| Potencia | 35 kW | 55 kW | 49 kW |
| Velocidad máxima | 100 km/h | 120 km/h | 130 km/h |
| Batería | Ion – Litio | Litio Ternario | Ion – Litio |
| Capacidad de la batería | 33 kWh | 36.2 kWh | 16 kWh |
| Tiempo de carga Lenta | 10 h | 12 h | 6 h |
| Tiempo de carga Rápida | 40 min | 30 min | 30 min |
