RAM 700 sólo obtuvo una estrella en seguridad. La tercera ronda de resultados del año 2022 del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, reveló un resultado decepcionante para la pick up RAM 700, que por plataforma también se aplica a la Fiat Strada, pues el vehículo obtuvo una sola estrella en seguridad. Si tienes alguna inquietud recuerda contactarnos a través de nuestras redes sociales, o regístrate y déjanos un comentario en esta página. También puedes participar en el WhatsApp. Si usas Telegram  ingresa al siguiente enlace.

Una sola estrella por

La mala calificación se debió a presentar una estructura inestable durante las diferentes pruebas de choque, así como un mal desempeño de las bolsas de aire laterales, diferentes comportamientos en los asientos entre las versiones de cabina simple y doble en el impacto trasero y la falta de sistemas de asistencia a la seguridad.RAM 700 – Fiat Strada, una sola estrella en seguridad

Puntajes de la RAM 700 o Fiat Strada

El vehículo que se probó en Latin NCAP fue fabricado en Brasil y se probó en ambas carrocerías, equipadas con doble airbag frontal para la cabina sencilla y con 4 airbags para la cabina doble, así como control electrónico de estabilidad de serie para ambas. Sus puntajes fueron:

Cabina sencilla

• Protección Adultos: 47.47%
• Protección Niños: 22.08% (uno de los más bajos en Latin NCAP)
• Protección peatones y ciclistas: 40.23%
• Ayudas de seguridad: 41.86%

Cabina doble

• Protección Adultos: 41.39%
• Protección Niños: 52.96%
• Protección peatones y ciclistas: 40.23%
• Ayudas de seguridad: 48.84%

** El peor resultado de las dos versiones es el que representa el resultado del modelo; en este caso las dos versiones obtuvieron una estrella.

Análisis de las pruebas, según Latin NCAP

• Para la RAM 700/Fiat Strada, el impacto frontal mostró estructura inestable para el habitáculo y para el área de los pies.
• Durante el impacto lateral de poste, las bolsas de aire laterales, solamente estándar en la versión cabina doble, mostraron un despliegue incorrecto y tamaño reducido, resultando en mediciones en la cabeza y pecho de protección pobre, lo que implica alta probabilidad de lesiones de riesgo de vida.
• Este desempeño de las bolsas de aire laterales preocupa a Latin NCAP y demuestra una vez más que contar con un elemento de seguridad no significa que el mismo funcione correctamente y ofrezca protección adecuada, tal como sucedió anteriormente con otros modelos como el Renault Sandero/Logan/Stepway.
• El test de latigazo cervical (whiplash) mostró protección buena para el asiento de la versión de cabina doble, mientras que mostró protección pobre para el asiento de la versión de cabina simple. Los asientos tienen diferencias considerables lo que sorprendió a Latin NCAP, ya que se espera que ambos se desempeñen de la misma manera en esta prueba.
• La Protección Ocupante Infantil fue buena en las pruebas de choque, pero el puntaje total se vio afectado debido a la falta de anclajes Isofix o la no disponibilidad en todos los mercados en donde se venden los modelos de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) recomendados por el fabricante y la imposibilidad de desactivar la bolsa de aire del acompañante de acuerdo a los requerimientos de Latin NCAP.
• La Protección a Peatones mostró protección pobre a la parte superior de la pierna del peatón.
• El puntaje bajo en aspectos de Sistemas de Asistencia a la Seguridad se debió a la falta de Frenado Autónomo de Emergencia, mantenimiento de carril, Detección de Punto Ciego y Limitador de Velocidad. La versión de cabina simple también carece de Aviso de Cinturón de Seguridad para el acompañante.

DATO

Latin NCAP evalúa a versión más básica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos. Cuando los resultados muestran desempeños preocupantes, Latin NCAP le consulta al fabricante sobre potenciales planes de mejorar el modelo y solucionar los problemas particulares. Fiat y Ram, parte de Stellantis, aún no han respondido formalmente las preguntas de Latin NCAP a este respecto.