Cómo Cargar un Vehículo Eléctrico en Ecuador
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Japones / estadounidense
El conector SAE J1772 es utilizado en la mayoría de los vehículos eléctricos proveniente de EE.UU. y Japón. Su conexión es monofásica, utiliza tensión alterna y es aplicable para carga lenta y rápida. Cuenta con cinco bornes: dos de corriente, dos complementarios y uno de tierra.
Japones / coreano
El conector CHAdeMO, de origen japones, es también utilizado ampliamente por los vehículos eléctricos coreanos. Este conector está diseñado para la carga rápida con corriente continua. Su conexión es monofásica, utiliza diez bornes, toma de tierra y comunicación con la red. Es el conector con mayor diámetro y admite hasta 200 amperios de intensidad de corriente.
Europeo
El conector tipo MENNEKES, de origen alemán, se encuentra en la gran mayoría de vehículos eléctricos ofertados en la Unión Europea. Este conector es apto para carga rápida y lenta, requiere corriente alterna y puede utilizar una conexión monofásica o trifásica. Tiene siete bornes, los cuatro para corriente (trifásica), el de tierra y dos para comunicaciones.
Chino
El conector tipo Guobiao GB/T es empleado por todos los fabricantes de vehículos eléctricos chinos. Este conector puede ser usado para carga lenta o rápida aprovechando corriente continua o alterna. Su conexión es monofásica o trifásica y tiene siete bornes.
Combinado
El conector CCS (Combined Charge System), desarrollado por técnicos alemanes y estadounidenses, fue diseñado con el propósito de tener un conector universal que permita cargar el vehículo con corriente continua, así como con corriente alterna. Existen dos tipos, el CCS 1 y el CCS 2. El primero es utilizado en Europa y el segundo en EE.UU. El CCS 2 difiere al permitir una conexión trifásica y tiene nueve bornes. El CCS 1 sólo tiene siete bornes.
Los vehículos eléctricos en Ecuador son principalmente de origen coreano, chino y europeo, motivo por el que los conectores más empleados son: SAE J1772, MENNEKES y Guobiao GB/T.
Los equipos de carga lenta utilizados en los centros comerciales utilizan el estándar SAE J1772, los equipos semi rápidos públicos en Loja usan el estándar Guobiao GB/T y, los cargadores semi rápidos ubicados en el Parque Samanes utilizan el estándar MENNEKES. Cabe señalar que, en Ecuador no se dispone de una política que ordene un solo estándar para los conectores.
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